続ＹＢネタ。走行テスト終了ワイヤー加工

グリップ周りのカスタムに伴い、アクセルワイヤーを加工する必要があったので ワイヤーの加工方法を教えてもらった。

とりあえず・・・ アクセル側は部品がまだ揃ってないので手が付けられない。

なんと古くなると旧ビートルも同じでアクセルワイヤー/クラッチワイヤー等 運転席中央床から後ろエンジン部分までの間筒状/トンネルの中を 通している構造ですので内部が腐食等などて小さい部品のアクセルワイヤーは 長持ちしなくなり 当然 金属部品もワイヤー加工のもののみで、別途に治具（ジグ）が必要なホックなども使用せず 木のボタンです。

ボタンホールや腰ひもも、同じ生地を短冊状にしたものから作られています。

蠕瑚陸逵溷ク後′繧ウ繝槭ロ繝√?繝昴?繧コ縺ァ蝟懊? おのぼりさん。

ひとり銀ブラ（笑） 三越６Ｆのバーバリーでネクタイを。

高かったけど、せっかくここまで来たんだし。

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